вал редуктор поворот

СимбАТ - ЛебёдкиOOO "Симбирск Авто Тюнинг" Россия, 432071, г. Ульяновск, ул. Урицкого, 25тел. (8422) 70-01-19, 46-43-11 / факс. 46-41-39e-mail: simbat@simd.ru Меню:Новые проектыДоска Объявлений Форум Покатушки Прайс лист ! О компании Тюнинг: Белый медведь Чёрный принц (new!) 396254 (new!) Рашма (new!) Белка (new!) Патриот Трактор Шалун 22069 3151 315148 315148-095 315195 3153 31622 315143 Ford-Ranger Партнёры: Компоненты: Амортизаторы БамперГУРДвигательДемпферДискиДифференциалДомкратЗвукИнвертор Интеркуллер (new!)КомпрессорКотёл-подогревательКПП КузовЛебёдкаМостыМикроклиматНавигацияПанельПодвеска СалонСигнализацияСцеплениеТормозаШноркель (new!) WWW.ULN.SU ЛебёдкиCome.Up, Тайвань, Автомобильная электролебедкаСвойства: 12 или 24 В мотор мощностью 3.6/4.6 л.с. создает высокий вращающий момент вал редуктор поворот быструю линейную скорость съемный соленоидный блок устанавливается в любом месте на автомобиле 3-ступенчатая система планетарной передачи для большего тягового усилия. автоматический тормоз для безопасной блокировки груза. Плавно двигающееся кольцо механизма сцепления для свободного наматывания ХарактеристикиЛинейная скорость вал редуктор поворот мощность тягового слояМодель DV-6000 DV-9000 Тяговое усилиеФунт/кг. СкоростьФут/мин.//миль/мин12/24 В СкоростьФут/мин.//миль/мин.12/24 В Нет груза48/14.6 40/24 44/13.440/24 2000/90723/7 170/10215/4.6 120/72 4000/181413/4 350/210 11/3.4200/120 6000/272210/3.1440/264 9/2.7 260/1568000/3629  7.5/2.3 320/192 9000/4082  6.4/2.0 350/210МодельDV-6000 DV-9000 Тяговое усилие фунт/ кг6000 / 2722 9000 / 4082 Двигатель л.с.                      3,6 2,685 4,6 3,430 Зубчатая передача 3-ступенчатая планетарная Передаточное число 156:1 156:1 Лебедочный трос 5/16”х80’ 8мм х 24.4м 5/16”х125’ 8мм х 38.1м Тяговое усилие вал редуктор поворот мощность веревки Модель DV-6000 DV-9000 Слой веревки Тяговое усилие Фунт/кг Производительность фут/м Тяговое усилие Фунт/кг Производительность фут/м 1 слой6000/272220/6,1 9000/4082 20/6,1 2 слой5460/2477 44,3/13,58190/371544,3/13,6 3 слой5000/2268 73,2/22,37500/340273,2/22,3 4 слой 4670/2118 80/24,4 7010/3180106,3/32,4 5 слой   6570/2980 126/38,1Стандартная комплектацияРучное управление удаленного доступа с 17’(5м) кабелем. 4-сторонние направляющие ролики 6’(1.8м) кабель с пультом управления съемный соленоидный блок СПРУТ, Россия, Автомобильная электромеханическая лебедка.2-х скоростная; максимальное усилие на тросе 2500 кгс; усилие на подвижном блоке 4000 кгс; длина троса 22 м; напряжение питания 12 в. 1. НазначениеЛебедка «Спрут-2000» предназначена для вытаскивания застрявшего автомобиля, преодоления препятствий вал редуктор поворот других работ, включая подъем грузов при температуре окружающего воздуха от –45 до +40 градусов Цельсия. 2. Технические характеристики.Максимальное тяговое усилие для первого слоя (диаметр барабана 60 мм): I скорость:на тросу 1250 кгс на блоке 2500 кгс II скорость:на тросу 300 кгс на блоке 600 кгс Скорость протяжки троса без нагрузок:I скорость: 1м/мин II скорость: 6м/мин Напряжение питания, U: постоянное – 12 В Рабочие токи, I: 30…200 А Максимальная длина тороса: 22 м Диаметр троса (ГОСТ 3071-88): 8, 5 мм Масса: 40 кг Масса комплекта для УАЗ 3151 с блоком управления, блоком вал редуктор поворот кронштейном: 48 кг Расчетный ресурс непрерывной работы, не менее: 50 ч 3. Описание.Лебедка «Спрут-2000» - электромеханическая, с питанием от штатного аккумулятора с периодической подзарядкой от генератора автомобиля. Электродвигатель через ременную передачу вращает червяк червячного редуктора с дополнительной планетарной ступенью. Планетарная ступень, кроме увеличения крутящего момента обеспечивает редуктору две рабочие скорости. На выходной вал редуктора установлен барабан. Трос с крюком защемляется в барабане с помощью болта. В передней части лебедки установлены направляющие ролики для троса. На автомобиль лебедка крепится с помощью кронштейна. Максимальное тяговое усилие лебедки ограничивается пробуксовкой ременной передачи. Применяемый ремень О-1030 Ш – ремень привода вентилятора УАЗ-3151. 4. Требования безопасности.ПРИ ЧТЕНИИ ЭТОГО РАЗДЕЛА БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО СОБРАНЫ И ВНИМАТЕЛЬНЫ. КАЖДОЕ НАРУШЕНИЕ ЛЮБОГО ИЗ ЭТИХ ПУНКТОВ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ НАНЕСЕНИЯ ВРЕДА ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ ИЛИ НАНЕСЕНИЯ УЩЕРБА. Нельзя допускать к работе с лебедкой людей без предварительного ознакомления с данными требования. Запрещается перешагивать через натянутый трос вал редуктор поворот находиться около него. Сначала ослабьте трос, затем подходите. Запрещается находиться под перемещаемым или около него. При укладке троса следует соблюдать предельную осторожность вал редуктор поворот внимательность. Необходимо работать в брезентовых рукавицах или в спецперчатках с утолщением на кончиках пальцев. Нитяные перчатки не следует использовать, т. к. в барабан их затянет вместе с рукой. Безопасней направлять трос другим предметом, например, колышком или черенком молотка. Не следует протягивать трос через дорогу, так как возможен наезд на трос проезжающих автомобилей. В случае, если иначе трос провести нельзя, на дорогу нужно выставлять охрану или знаки запрещения проезда. 5. Предупреждения.Запрещается использовать трос лебедки в качестве буксировочного. При вытаскивании другого автомобиля или прицепа рычаг переключения коробки передач автомобиля должен находиться в нейтральном положении, вал редуктор поворот автомобиль должен быть заторможен. Необходимо следить за укладкой вал редуктор поворот состоянием троса-сдавливания, перегибы на нем не допускаются, вал редуктор поворот он должен укладываться равномерно по всей длине барабана, т. к. намотка троса у его фланцев может привести к их поломке. Трос со временем требует замены или, если вы обнаружили на нем видимые повреждения: разрывы проволоки, сильные смятия в пряди, сильные перегибы или если он в каком-либо месте растрепался. Сильно натянутый трос может лопнуть вал редуктор поворот своим хлыстом покалечить окружающих. Поэтому на середину натянутого троса полезно положить куртку, спальник, бревно вал редуктор поворот т. п., чтобы погасить разлет. Для более надежного крепления при сматывании троса на барабане должно оставаться не менее трех его витков. При длительной работе или работе с нагрузкой близкой к максимальной электродвигатель лебедки может сильно нагреваться, поэтому необходимо следить, чтобы его температура не превышала 80 оС (терпимая для руки температура). Запрещается переключать скорости лебедки во время работы электродвигателя, вал редуктор поворот так же при натянутом нагрузкой тросе. Лебедка «СПРУТ-2000» изготавливается в защитном исполнении – электродвигатель вал редуктор поворот блок управления боятся воды вал редуктор поворот тающего снега – если не пользуетесь лебедкой, то закрывайте ее чехлом. 6. Установка на автомобиль УАЗ-3151.Лебедка закрепляется на кроншнейне, который устанавливается на место буксирных крюков. Между полками лонжеронов рамы в болт М12х120 ставятся распорные втулки. Электродвигатель вал редуктор поворот блок управления подключаются к бортовой сети автомобиля согласно приведенной схемы. Схема подключения БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ прилагается. Блок управления лучше всего закрепится в моторном отсеке автомобиля на правом брызговике. При монтаже на автомобиль вертикальное положение изолированных выводов не допускается. ПОЛЯРНОСТЬ: Клемма электродвигателя с резиновым изолятором соответствует проводу «+», идущему от изолированных выводов блока управления в режиме «намотка» троса. 7. Порядок работы с лебедкой.Перед началом эксплуатации следует полностью размотать трос с барабана лебедки, вал редуктор поворот затем аккуратно вал редуктор поворот туго, виток к витку, намотать его обратно. При размотке троса с барабана его следует держать в натяжении, чтобы он не запутался. Трос лебедки обычно разматывают вручную, предварительно установив ручкой переключения скоростей (РП) на редукторе нейтральное положение вал редуктор поворот надежно закрепляют его за дерево, или другой «якорь». После этого поворотом РП на 60о назад по ходу автомобиля до характерного срабатывания фиксатора включают I скорость редуктора. Лебедка будет готова к работе после подсоединения пульта управления (ПУ) к блоку управления. Подтягивание троса осуществляют нажатием вал редуктор поворот удержанием кнопки «намотка». При работе лебедки в режиме тяги ее электродвигатель потребляет значительный ток, поэтому рекомендуется не глушить двигатель автомобиля и, по возможности, добавить ему оборотов. При самовытаскивании можно включить низшую передачу в трансмиссии автомобиля вал редуктор поворот одновременно с лебедкой осуществлять движение автомобиля с помощью привода колес. ПУ в данном случае протягивают в салон автомобиля. При отпускании кнопки лебедка остановится. Чтобы ослабить трос или опустить груз надо нажать кнопку «размотка». После того как трос отцеплен, его сматывают – для этого удобно включить РП II скорость (60о от нейтрали вперед по ходу автомобиля). Перед началом движения автомобиля конец должен быть надежно закреплен. 8. Уход за лебедкой.Уход заключается в очистке лебедки от загрязнения, проверке вал редуктор поворот подтяжке всех креплений через 10000 км пробега автомобиля, периодической проверке люфта в подшипниках ременной передачи, смазке вал редуктор поворот проверке натяжения ремня. Масло трансмиссионное ТМ-5-18(ТАД-17И) в редуктор заливается на весь срок службы в объеме 0, 5 л. Допускается применение других автомобильных масел, используемых для гипоидных вал редуктор поворот червячных передач, например, SAE90 по API GL-3. Трос лебедки по мере надобности следует протирать вал редуктор поворот смазывать жидким маслом. Натяжение ремня осуществляется поворотом гаек крепления ложемента на одинаковый угол. После регулировки натяжения затягивают контрогайки. Прогиб ремня в середине ветви при усилии 4 кгс должен составлять 15…20 мм. Так как указанное натяжение ремня ограничивает допускаемое тяговое усилие лебедки запрещается во избежание поломки лебедки его превышать. 9. Комплектность (для УАЗ-3151).Лебедка 1 шт. Подвижный блок 1 шт. Провода 1 комплект Блок управления 1 шт. Пульт управления 1 шт. Кронштейн 1 шт. Болт М12х120 2 шт. Распорная втулка усиления рамы 2 шт. Чехол 1 шт. В период освоения производства завод постоянно вносит изменения, улучшающие конструкцию лебедки, результаты которых вносятся в данное руководство. Кроме этого в данный период завод-изготовитель оставляет за собой право изменить комплектность поставки изделия, если при этом не нарушаются его конструктивные качества. 10. Использование автомобиля с лебедкой на бездорожье.При вытаскивании машины следует всегда разматывать трос лебедки на максимально возможную длину. Потому что, во-первых, чем длиннее выпущенный металлический трос, тем больше его упругость и, соответственно, меньше вероятность того, что он лопнет под большой нагрузкой, вал редуктор поворот во-вторых, тяговое усилие на первом слое барабана в 1, 5 раза выше, чем на последнем. Если в пути приходится часто пользоваться лебедкой, то удобно будет полностью размотанный трос лебедки аккуратно вал редуктор поворот надежно намотать на кенгурятник или т. п. При вытаскивании «хорошо засевшего» автомобиля полезно проверить – нет ли в грязи (в воде вал редуктор поворот т. п.) под машиной вал редуктор поворот на пути камней, деревьев, арматуры вал редуктор поворот т п. Лебедка мощная – машину вытащит, вал редуктор поворот вот рычаги, тяги вал редуктор поворот прочее может оторвать. Если поблизости нет мощных деревьев вал редуктор поворот валунов, в качестве «якоря» можно использовать: несколько хлипких деревьев или кустов, обвязав их вместе, зарытые (Вами же) в землю колья, бревна, запасное колесо, большую канистру, сэнд-трэк вал редуктор поворот т.п. Чтобы не испортить трос, за деревья или камни лучше зацеплять широкую прочную капроновую ленту, вал редуктор поворот к ней уже крепить крюк лебедки. Снизить нагрузку на лебедку в 2 раза и, следовательно, понизить потребляемый ток вал редуктор поворот степень нагрева электромотора поможет использование подвижного блока как полиспаста. Используйте его также при длительной работе с постоянной нагрузкой, близкой к максимальной для исключения перегрева электромотора. Если нос автомобиля сильно «тонет» или упирается в землю, зацепите трос повыше (если это деревья, то лучше обвязать штуки три) или поставить под трос полено с наклоном 45 градусов по ходу автомобиля, тогда при наматывании троса на барабан нос машины поднимается. Для укладки троса на барабан можно использовать стальной прут с крюком на конце, он убережет ваши руки вал редуктор поворот сгодится вам на всякие мелочи. © СимбАТ - 2005разделы дефектоскопия сварной швов цвет город электрокамин dimplex model silver (sp4) дихроичное зеркало рассылка база данный купить блендер доставка санкт мытье потолок пошив корпоративный костюм 1с бюджетирование скрипт рассылка объвлений швейцария культура вино заказ медикаментозный прерывание беременность экг сервис ножной пластырь корпоративный иностранный слюдопластовые втулка изготовление пленка затенение витрина измеритель rlc комплексный сайт наркомания огнезащитный состав тестоделитель i`m o.k./герои гроб бюро переводчик красный площадь собор центральный детский мир сборный доставка выставочный витрина туба машина сенсорный дисплей управление ярославль электромонтажный стол чиллеры предохранитель пкн компания макса линдера создание лого белый кофе архитектурный визуализация швейцария культура герб рф холодильник neff peg perego venezia автошкола ножной пластырь билет ммдм de luxe 5040.11 нужен фотограф гидрант хлеборезка ахм восстановление бухучета тренировка память обрезание dhl фарфор metrobond карл гиря крановый тележка ваттметр детский мир wow pki концентрирование кислорода доломит shell omala подготовка ielts электротельфер индустриальный монитор ножной пластырь вкус цвет тестоокруглитель ленточный ожирение холодильный агрегат заказать обед распыление ароматизатор плазменный панель настенный вал редуктор поворот